Продукция
Металлургический мостовой кран
Металлургический мостовой кран – это грузоподъемное оборудование, специально разработанное для особых условий работы металлургической промышленности.
Описание
маркер
Описание продукта:
Металлургический мостовой кран - это грузоподъемное оборудование, специально разработанное для особых условий работы металлургической промышленности, ниже представлено описание продукции:
Конструктивные особенности
- Конструкция моста: изготовленная из высокопрочной стали, главная балка и концевые балки моста обычно имеют большую жесткость и прочность, чтобы выдерживать частые подъемы тяжелых грузов и суровые условия работы, такие как высокая температура и удары.
- Механизм передвижения тележки: высокая скорость передвижения и хорошие тормозные характеристики позволяют быстро и точно устанавливать тележку на большепролетных объектах.
- Ходовой механизм тележки: компактный дизайн, гибкая эксплуатация, плавное боковое перемещение по главной балке для удовлетворения потребностей подъема в различных позициях.
- Подъемный механизм: обычно используется двухскоростной или многоскоростной подъем для адаптации к различным условиям подъема.Подъемный двигатель и редуктор имеют большую перегрузочную способность и могут выдерживать непрерывную работу в условиях высокой температуры.
Принцип работы
Крюк располагается над поднимаемыми металлургическими материалами посредством движения механизма передвижения тележки и механизма передвижения тележки в плоскости, а затем подъемный механизм используется для подъема материалов и их опускания после транспортировки в указанное место.Во время работы электрическая система управления крана будет точно контролировать скорость движения и перемещения каждого механизма в соответствии с различными рабочими требованиями, чтобы обеспечить безопасность и высокую эффективность процесса подъема.
Параметры работы
- Номинальная грузоподъемность: как правило, большая, обычно 50 тонн, 100 тонн, 200 тонн и т.д., или даже выше, для удовлетворения потребностей металлургической промышленности в подъеме больших слитков, заготовок и других тяжелых грузов.
- Рабочий класс: обычно класс A6 - A8, относящийся к тяжелому или сверхтяжелому типу работы, с большим количеством рабочих циклов и частыми операциями запуска и торможения.
- Пролет и высота подъема: пролет обычно составляет от 18 до 35 метров, а высота подъема - от 12 до 30 метров в зависимости от требований металлургического процесса.
Области применения
В основном используется на металлургических комбинатах, сталелитейных заводах, заводах по выплавке цветных металлов и других металлургических предприятиях, применяется для подъема сталеразливочного ковша, чугуновозного ковша, слитков, заготовок, лома и других высокотемпературных, тяжелых материалов, является незаменимым ключевым оборудованием в процессе металлургического производства.
Параметры изделия (часть из которых приведена ниже)
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Судостроительный козловой кран
Используется для доков и причалов верфи, для подъема и монтажа крупногабаритных секций, оборудования и материалов при строительстве судна, для удовлетворения потребностей в большой грузоподъемности и больших пролетах.
Механическая парковка
Конструкция: стальная конструкционная рама (основная поддержка), цепная / канатная / зубчатая трансмиссия, система управления датчиками PLC +, защита от падения и другие устройства безопасности.
Подвесной кабельный кран
Содержит башню (опорный основной трос, стальные трубы / берет для сборки), главный трос (несущий трос, герметичный канат), седло троса (верхний блок ролика башни), спортивный автомобиль (подвешивание основного кабеля для перевозки материала), подъемный трос (подъем и спуск крана), буксирный трос (тянущий спортивный автомобиль туда и обратно), опорный трос (несущий трос, субактивный / пассивный).
Контейнерный погрузчик
Шасси: гусеничное устройство (включая гусеничную раму, приводное колесо), большая площадь заземления, меньшее удельное давление, приспособленное к мягкой и грязной земле.
Портовый контейнерный кран
Портовый контейнерный кран является ключевым оборудованием для погрузки и разгрузки контейнеров в передней части контейнерного терминала, в основном используется для разгрузки контейнеров с судна на терминал или погрузки их с терминала на судно, обычно работает на определенном пути вдоль берега терминала, рабочая среда характеризуется влажностью, коррозией от соляного тумана и т.д., и он должен быть адаптирован к различным морским условиям и типам судов.
Башенный кран электростанции
Строительство основного оборудования электростанции, отвечающего за подъем крупногабаритного оборудования и строительных материалов, незаменимо.
Гусеничный кран
Шасси: гусеничное устройство (включая гусеничную раму, приводное колесо), большая площадь заземления, меньшее удельное давление, приспособленное к мягкой земле.
Универсальный козловой кран
Состоит из верхнего моста (включая главную и концевую балки), аутригеров, нижних балок и других частей, является основной несущей конструкцией крана.
Мостовой кран с электрическим подъемом
Мостовой кран с электрическим подъемом является распространенным подъемным оборудованием.
Железнодорожный контейнерный козловой кран
Железнодорожный контейнерный козловой кран в основном используются на железнодорожных контейнерных перегрузочных площадках, крупных контейнерных складах и транспортных площадках, портах, терминалах и других местах для погрузки и разгрузки, обработки и штабелирования контейнеров.
Шлюзовый кран
Для строительства автомобильных и железнодорожных мостов, сборные балки, коробчатые балки точно установлены на опоры или эстакады моста, завершение строительства моста.
Портальный кран
Дверное сиденье: четыре ноги в дверное отверстие (пропускает транспортное средство), нижний установленный рабочий механизм может ходить по рельсам.
Европейский двухбалочный кран
Главная балка / торцевая балка: основная балка представляет собой сварную коробчатую балку или стальную балку H – типа (легкую), торцевая балка сварена и оснащена двухколесными колесными колесами, буфером, оба соединены высокопрочными болтами.
Мачтовый подъёмный кран
Корпус мачты: вертикальная опора, изготовление древесины / стальных труб / решетчатой стали.
Стационарный портальный кран
Конструкция: включает в себя подъем (подвесная система + лебедка), эксплуатацию (электродвигатель. Частично отсутствуют), вариацию (угол высоты стрелы регулировки), механизм вращения (поворот стрелы привода) и металлическую конструкцию (коробчатую форму / ферму).
Обычный башенный кран
Корпус башни: конфигурация решетки, сращивание стандартных секций, регулируемая высота;